J’ai testé les Villos avec assistance électrique

Comme tous les matins, c’est branle-bas de combat. Il faut conduire la grande à l’école et le petit à la crèche avant de filer au boulot. Notre moyen de transport privilégié : le vélo. C’est le plus rapide, le plus pratique en ville et ça nous donne un bon coup de réveil. Le vélo avec le siège enfant est notre indispensable. On se le partage pour aller conduire ou rechercher notre fille.

Pour aller au travail j’utilise donc les Villo, ces vélos en libre service en Région de Bruxelles Capital. Avec la période que nous traversons actuellement, j’apprécie d’autant plus ne pas être enfermée dans un tram bondé.

1 – Les avantages des villos

Je les trouve très pratiques comme vélo d’appoint pour les raisons suivantes :

  • le réseau est bien développé sur tout le territoire de la Région, il y a des bornes dans chaque commune.
  • les 30 premières minutes sont gratuites (en dehors de l’abonnement).
  • il y a un panier à l’avant très utile pour mettre son sac à main, son sac à dos ou un sachet de course. Personnellement j’accroche toujours une lanière à mon guidon pour éviter un un vol à l’arrachée ou qu’il ne tombe avec une secousse.
  • il y a une clé pour bloquer la roue du vélo sur les nouveaux modèles (sans devoir l’attacher à des arceaux) et un câble avec clé sur les anciens si on veut faire une course.
  • le développement de l’application, en 2 clics vous pouvez prendre un vélo (si vous avez l’abonnement), plus besoin de passer par la borne, d’encoder un code etc…

2 – Les inconvenients des villos

  • son poids, vraiment très lourd à manoeuvrer dans les côtes.
  • état des vélos (parfois sans freins, chaine déraillée, pneu crevé… ) ca n’arrive pas souvent mais mieux vaut ne pas être pressé.
  • pour moi le gros inconvénients : c’est qu’il n’y a pas de villo avec des portes enfants !

3 – Les villos electriques

J’ai toujours voulu éviter les vélos électriques car j’ai peur de m’y habituer. Néanmoins, en voulant utiliser Villo de manière quotidienne pour aller au travail, l’idée de tester la batterie est devenue une évidence.

La batterie – Elle est un peu plus grande qu’une main d’adulte. Assez lourde, mais pratique à transporter dans un sac. Elle se glisse dans le panier du Villo. Il y a 4 lumières qui vous montrent l’état de charge de la batterie. J’en ai utilisée une pour descendre et 3 pour monter pour un trajet de 40 min aller-retour. Elle se décharge donc rapidement selon moi ! Par contre en montée, c’est un vrai plus. On peut faire la chaussée d’Alsemberg – presque – sans transpirer. Pour les têtes en l’air, faites attention, la batterie sonne parfois quand on remet le villo à la station et parfois pas. Elle se recharge au moyen d’une prise secteur.

Les vitesses – Il n’y a qu’un seul mode de vitesse, on ne peut donc pas choisir d’utiliser plus ou moins la batterie. Dès qu’on démarre, on sent un coup de boost comme si on vous poussait. C’est assez gai mais pas forcement utile sur du plat. La batterie se décharge inutilement.

Infos pratiques : la batterie est envoyée à votre domicile dans un délais de deux semaines ou vous pouvez aller la chercher au point info des Marolles. L’assistance électrique coûte 4,15 euros supplémentaire par mois pour ceux qui ont l’abonnement annuel à 35 euros par an. https://www.villo.be/fr/offers/groups/list#578770

Bref, je suis assez contente d’avoir cette alternative près de chez moi et de mon travail. Je l’utiliserai la batterie uniquement pour le retour qui monte. Ca ne m’enlèvera pas l’envie de rouler avec mon vélo… sans batterie.

Et vous, vous roulez avec quel type de deux roues ?

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